qizhao162

昨天看了小强实验室，我把实验里的轿车人工的做了搜集，大家可以一起看看这些车辆的质量。
焊接的车门在车辆发生事故和危险的时候承受的力是没有整体成型的车门稳定的。也就是说发生翻车或者被撞的时候车门容易断裂，使车上人员伤亡。
焊接车门的车辆成本大大低于整体车门，一年有的焊接车门厂商光这焊接门节省的利润就高达10位数。

下面举几个例子，给大家买车的时候也有个考察。
OA级轿车车型        门体结构
马自达2        焊接
本田飞度        焊接
本田风范        焊接
铃木雨燕        焊接
大众波罗        整体成型
斯柯达精锐        整体成型
标志206        整体成型
雪佛兰乐风        整体成型
A级轿车车型        门体结构
本田卡罗拉        焊接
本田思域        焊接
尼桑骐达        焊接
一汽大众速腾        整体成型
一汽大众捷达        整体成型
上海大众朗逸        整体成型
上海大众桑塔纳        整体成型
斯柯达明锐        整体成型
标志307        整体成型
雪佛兰克鲁兹        整体成型
福特福克斯                   整体成型
焊接车门图片，您该如何识别焊接车门。

看到中间的焊接点了吧？这种车在撞击叶子板的时候就有可能发生断裂。

[ 本帖最后由 qizhao162 于 2011-6-20 12:02 编辑 ]

782839510

我不想发表什么，我只是想说，小日本太黑了。奸商啊。

35930012@qq.com

我的是悦动。 是焊接，还是成型的呢？？？

qizhao162

您可以去看看车门中间部分有无焊接点，如上图所示的位置，如果有就是焊接的，这是识别的方法。在这里我也直接告诉您，您的车是焊接的！

shinhwa510

焊接的~很明显~~
有一次被摩托车撞过~整个车门都变形了~~摩托车竟然没事~
从这一刻起我就对我自己的选车后悔了~

lang111

小强实验室我也看过了，唯一的感觉就是日本车太偷工减料了，真不能买

ye008

还在信小强呢，这个焊接车门与防撞梁的节目已经被驳斥得体无完肤了，
大家仔细看看就会发现“小强热线”这个节目里面的样车都是精心挑选过的，09款福克斯，新嘉年华等欧美车型的车门都是焊接的，而雅力士等很多日系车型的车门也是一体成型的，如果我只挑选焊接车门的欧美车型和一体成型的日系车型作一个比对，是不是就可以得出一个结论日系车比欧美系车厚道？
又例如上一期的后防撞梁节目也是，如果我把没有后防撞梁的奇瑞风云、雪铁龙C2、206、207、新嘉年华、斯柯达晶锐等国产和欧美车型挑出来，然后对比有后防撞梁的日系车型雅力士、雨燕、 威驰、卡罗拉等车型来作比较，是不是又可以得出日系车比欧美和国产车型安全的结论？更搞笑的是，日产的骊威没有后防撞梁，但车门是一体成型的，根据小强的作风，我们理所当然的只看到骊威出现了一次身影，当然是在后防撞梁的节目中，哈哈！
何况，所谓迈腾POLO的整体成形的车门也是焊接的，谁告诉你们（包括小强）它们的车门是整体的？看看它们自己的产品介绍去，唯一的解释就是，小强是拿钱发帖的五毛，事实也确实是这么一回事，小强的幕后赞助商正是上海大众！

[ 本帖最后由 ye008 于 2011-6-20 13:33 编辑 ]

美视界

惨了，咋家的车门就是焊接的啊，楼主，你这资料是哪里弄来的哦，气死我了，被小日本忽悠了

xinrenren1

焊接也好，整体也好，这些都是次要的，这年头，车便宜点，省油点，毛病少点，空间大点，中国人就会买疯了的

qizhao162

回复7楼的哥们，不排除你说的可能，但是日系车在中国确实做的太缺德了，召回多少次了？什么爬坡，防撞梁，制动，地盘。这是大家有目共睹的啊 ！