汽车工业史上的又一杰作
汽车拉力赛的又一皇者
我的至爱——雪铁龙C4


有些车，对于我们来说是遥不可及的...
于是，在芸芸众生中我爱上了它..

家用版雪铁龙C4：





雪铁龙的C4系列车型包括4门轿车版的Saloon以及2门版的Coupe。但不论Saloon还是Coupe，浪漫不羁的设计风格始终围绕在C4身上。C4外观最大的特点就在于前脸的独特设计。由两个镀铬人字形标徽延伸出来的前格栅显得极其醒目。“飞去来器”形的前大灯向后伸出两个尖角，线条表现刚劲有力，如同高速奔跑时留下的尾迹。这样与众不同的大灯对整体设计确实起到了关键性的作用，再加上闪闪发亮的17英寸轮毂，给人一种清晰锐利又颇具杀气的印象。自A柱越过顶部到尾部，轮廓非常干净清晰，线条点缀得非常随意，丝毫不拖泥带水。

    虽然20多万的价格相对较高，但C4同时也拥有丰富的配置：电动车窗、行车电脑、自动空调、可电动调节的真皮座椅、可调节并带加热功能的外后视镜、倒车雷达、雨水感应器和带弯路照明的氙气大灯。此外8安全气囊、电子稳定程序、制动辅助装置、车道偏离警示系统以及Isofix儿童座椅也是标准配置。内饰方面C4最大的特点在于将法国特有的香奈尔No.5香水喷射装置作为标准配置。

　　在欧洲市场，C4可搭配3款汽油发动机，分别为1.4L（最大功率65kW，最大扭矩133N·m）、1.6L（最大功率80kW，最大扭矩147N·m）和2.0L（最大功率100kW，最大扭矩190N·m），同时还有柴油发动机可供选择。这几款发动机都是PSA集团的成熟产品，质量的可靠性勿容质疑，但最好不要对其动力性抱有太多期望。不过，在WRC中驰骋的雪铁龙在操控性方面应该不会令你失望。后轮随动转向技术及ABS+EBD+ESP，都使得C4的循迹性表现出众。雪铁龙C4在欧洲市场的最大竞争对手是福特的福克斯。随着福克斯的抢滩登陆，改头换面的C4——B53与之的较量将全面移师到国内。不过，源于C4的B53针对中国市场在外形和动力装备上进行了重新设计，相信该车将是东风雪铁龙今年征战中国车市的杀手锏。





WRC版C4性能概要, 0-100公里加速只需2.4秒!!？？
图片：


WRC版C4, 2.0排量,
四轮驱动, 1200公斤,
最大功率(kW/rpm): 232/5500,
最大扭矩720N.m,
0-100公里加速时间2.4秒!!

首此发贴
望大家给给意见...
你们觉得C4怎么样？

我进来支持一下C4，第一次去雪铁龙4S店是为了看凯旋的，可是当时又发现了C2，C4和C6，比较吸引我的还是C4，我觉得它造型很特别，尤其喜欢它后尾箱的窗。

雪铁龙C4轿跑车秉承了雪铁龙品牌不断创新的理念，为全世界消费者提供了最优质的车型。C4轿跑车外形动感时尚，其0.3的风阻系数、家用轿车的宽大内部空间与外形的完美结合，足见其设计创新理念的全面应用；车辆装备的诸多引领未来的先进科技以及更多的人性化设计，给驾乘者带来超乎想象的舒适性、安全性；内外兼修的C4轿跑车向所有消费者展现出的活力，则更显示出她在同级别轿车中的领先地位，向全世界散发着她无限的吸引力，赢得了全球消费者的青睐。好像国产的c4没有手动档的，应该说是个遗憾啊！

回楼上的兄弟,手动档方面,不是每一辆车都适合吧.关于C4出手动版的问题,我也希望它出手动,我第一次看这车的时候就想充分感受一下操纵这车的乐趣,后来又发现这车还是自动更好,不太好说,这是一个感觉啊.