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[其它] 富士 Subaru WRX 赛车改装过程写真照[31P]

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富士 Subaru WRX 赛车改装过程写真照[31P]

拆卸前的2004款Impreza WRX Sti



拆下车上所有可拆卸部件(需花费一天时间




准备进行接缝焊接的WRX空壳,在焊接前必须将该部位的车漆仔细擦除



将车体固定在一个特制的支架上,并且能够任意翻转,以便于进入车体下方




车体上的每一个接缝都被重新焊接,以提高它的强度和硬度,这同时也使车在比赛过程中更加经久耐用



图中可以看见数百个焊接点



焊接后的内部画面



通过裁切、钻孔以寻求一个合适的角度和尺寸.



制作一个防滚架大约需要150英尺(45.72米)左右的管材



最终的形状逐渐显露,注意防滚架在车顶部位被做成交*形.



制作防滚架非常复杂,有数十个节点需要被准确的安装和焊接起来.



防滚架中的护门杠,图片背景中还可以看见液压支撑杆,它用来支撑防滚架,以使防滚架更贴近车身形状



从车前窗向内看防滚架,注意三角形构架穿过防火板连接发动机舱



后门乘客座位边的防滚架节点特写。很厚的一块金属片被焊在车身上,使防滚架有更大的面积来分散撞击时产生的力



改装好的车身和防滚架逐渐展露



经过喷漆后准备重新装配



从车后窗看车体构架和内部



车身喷漆完成后的第一步工作之一是在防火板后安装踏板组合



焊接在防滚架与防火板之间用于增加强度的特制金属片



最大输出功率280匹马力的N组规格WRX STi发动机



领航员的导航计算机必不可少,能够及时准确的提供各种比赛数




技师正在沿着变速箱通道安装线路



图为沿着座位托架安装的灭火系统,可以通过车内或车外的按钮控制



配有液压调节控制的减震器



特制的不锈钢排气管,同时在排气管上方可以看到碳纤维的隔热层



换档拨杆



N组赛车典型的内控制板,通常替代了原型车中收音机。最大的红色按钮就是车内灭火器开关



完成后嘅...富士 Subaru WRX 赛车 驰 骋 赛 场





本帖最近评分记录
  • yandongjun 金币 +20 拆车也是比较麻烦的呵呵!精彩! 2007-6-16 19:11

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第一次看到如此完整的改装图片,楼主应该是个赛车迷吧.以后多来点这样的图片

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改来改去基本上就是为了留这个车架子啊。不过Subaru 还是的却不错的,操控性能很好。

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支持STI..样子比EVO帅嘛..可是只能在真正的拉力塞赢EVO..街车的话还是EVO强啊!!!

谢谢LZ分享!

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