今天我们要造访基辅航空馆，在那里有着众多的军机陈列品。图为一架超音速导弹/炸弹载机图-22M，用于在冷战时期对北约进行威慑。这架飞机是“欧洲战略”的产物，能够不需要进入任何欧洲国家的防空区而对欧洲任何目标进行远程打击。北约给其代号“逆火”。这架威力无比的飞机有着极高的速度(1800公里/小时),同时有着非常远的火力射程。

H-22N火箭

远程导弹轰炸机图-22-M-0

米-24是飞行中的战斗工具。这架直升机不只有强大的武器和装甲，而且可以带上8名枪手。机组人员由一个飞行员和武器系统操作员。翼下可以挂载标准的破坏武器（炸弹及火箭巢），也可以携带高精度的反坦克火箭。

米-24D

伊尔-76是乌克兰最强有力的军用运输机。伊尔-76最大载重可达40吨(或者145个伞兵），以750-800公里的时速飞行7000公里。通过一个宽大的四开型舱门，1-2个武装运兵车，一台战斗车辆和两辆卡车可以进入飞机。

伊尔-76

安-71

安-71的机翼

安-26是世上最普及的运输飞机。一架安-26可能载重5.5吨(或者40个伞兵)，并在一天的任何时候将其运输2500公里，甚至可以在很糟糕的天气条件下飞行。

安-2

伊尔-86是苏联的首架大型中短程喷气客机。上世纪70年代末制造，用来解决最紧张的俄罗斯航空公司的客流问题。

伊尔-62属于苏联第二代远程航班。始建于上世纪60年代，为后掠翼，T形尾翼，尾部四发格局，发动机有反推功能，帮助降落时减速。

伊尔-62的驾驶舱

伊尔-18于1957年飞上蓝天。苏联的第一架涡桨飞机，它没有图-104那样的速度，但是却有着惊人的可靠性和经济性。从耗油的经济性上讲，没有对手能与其抗衡。

客机伊尔-14 始建于上世纪50年代。这是苏联第一架完全意义上的民用航空飞机，装配有非常完善的导航设备，极大提升了舒适性与可靠性。

博物馆陈列的这架图-104占了两个第一---它不仅是苏联第一架喷气机客机，而且是第一架样机。它于1956年产于乌克兰的哈尔科夫飞机制造厂。这是第一批图-104的唯一一架样机。

苏-7B

苏-15截击机始建于上世纪六十年代。苏联大量使用该型战斗机，直到九十年代。从1966的到1980年，大约生产了1300架各个型号的苏-15。

米格-29--一线战斗机。

超音速战斗机/轰炸机苏-17是苏联战斗机序列中的第一架可变翼飞机。苏-17以及其出口型苏-20和苏-22是苏联及世界上另外12个国家的中坚力量。他们去过阿富汗，参加过独联体冲突，也曾在亚洲及非洲的天空中驰骋。最后一些型号还在秘鲁及一些北约国家中使用。

尖端军机

尖端军机

尖端军机

尖端军机

尖端军机

尖端军机

五线谱是机徽

前苏联飞机

前苏联飞机

前苏联飞机

疑似教练机

还是它 No.22

内侧

机载导弹

炸弹

像个轰炸机模型

直升飞机

歼击机

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• lxj860904 金币 +16 军友俱乐部会员双倍奖励 2011-6-24 23:18

很多没有写出名字啊，不过钱苏联的某些东西确实不错，毕竟用很多国家的人力物力在做军工很厉害吗

可怜这些老旧的古董，只能只能在此慢慢锈蚀，相比之下美国的飞机兄弟情况就好得多了

taiyantaiyan

这个博物馆其实就是个飞机坟场吧。
这个东西国内也有，不过这个保护的力度么，就啧啧了。
以前在别的地方看帖子，看到美帝的飞机坟场保养确实给力

前苏联的飞机不只是这些，主流的米格系列战斗机和图系列轰炸机大都没出现，只看到了一架米格15比斯，希望有更全面的介绍！

yuer2009

像个老旧的废弃机场，很多飞机中国现在都生产不出来。